为什么投资者和交易者要观察新机动车辆的销售量呢？首先，销售对汽车制造商的利润和股价有直接影响。汽车制造商的机动车辆销售和股价一起涨跌。机动车辆销售有周期性，在繁荣时期或者衰退时期通常比整体经济上涨或下跌得更多。

在第3章，你已经知道汽车和耐用品的购买在经济困难时期通常会被推迟。这些购买通常也是融资进行，而且销售强弱受到利率水平的影响。这是使机动车辆销售周期性明显，而且使它们成为领先指标的又一个因素。看一下以下的汽车制造商股价图，注意：在恢复时期，汽车销售一般比经济的其他部分先上涨，而在进入衰退时，则更早下跌。

轻型卡车：比你想象中更重要的类别

机动车辆中有两大类：乘用辛辛日轻型卡车。轻型卡车是重量在10000磅或以下的车辆。重型卡车，例如翻斗车，不包括在这些销售数字中。轻型卡车类别包括皮卡、篷车、小货车和SUV。这个类别中包括小货车和SUV是轻型卡车占车辆销售更大份额的长期趋势的一个重要部分。2008年汽油价格飘升之前， 轻型卡车的份额已经稳步在上升。

卡车销售与汽油价格

在〈经济学概论〉中，通常会有关于所谓的互补商品( complementary goods ）以及五补商品价格如何影响主要商品价格的讨论。互补商品是一起使用或消费的物品。例如，汽油和机动车辆，或者更加具体地，汽油和SUV。如果你已经研究经济学有一段时间了，其中观点是，当互补商品价格上涨时，主要商品的需求会下降。

还记得2008年汽油价格所发生的事情吗？价格在年中时从大约2美元每加仑飘升至4美元每加仑。大量消耗汽油的皮卡和SUV的销售像铅球一样坠下！不是所有消费者都研究经济，但是他们肯定都知道如何应对高油价 —— 扔掉SUV。

在以下的国产机动车辆销售图中，请注意：汽油价格升高导致轻型卡车在机动车辆销售中的份额下降。

新机动车辆销售量与其他指标的关联

新机动车辆销售量数据对于经济观察者来说也很重要。下面有四个原因：

· 新机动车辆销售量是每月个人收入报告中个人消费支出耐用品部分的源数据。

· 该源数据依次进入国内生产总值的个人消费支出部分和生产者耐用设备部分，以及在较低程度上进入政府购买部分。机动车辆销售在消费者、企业和政府部门之间按照机动车辆登记信息进行分配。

· 许多金融交易者使用机动车辆数字来帮助预测月中发布的总体零售销售数据。

· 国内车辆销售对工业生产有直接影晌。机动车辆生产是月中的每月工业生产报告中制造产量的一个关键部分。